Ref. AG594-300M · ASHCROFT
Références équivalentes: BA 5758300M · FTC1724ASH300M · FTC1725ASH300M · FTC3270ASH300M · FTC3271ASH300M · FTC4747ASH300M · FTC4748ASH300M · Pair of Late style Rear Halfshafts300M · TOB500020ASH300M · TOB500030ASH300M
Kit d'essieu arrière amélioré - Alloy 300M - ASHCROFT
- Discovery I · 300 TDI
- Defender · 300 TDI
- Defender · TD5
- Range Rover Classic · 300 TDI
Notre nouvelle génération de demi-arbres à usage intensif est fabriquée en acier allié 300M et est désormais assortie d'une garantie de remplacement de CINQ ANS contre la casse.
Ces axes sont conçus pour s'adapter au contrôleur de moyeu arrière "mince" (15 mm) monté sur les véhicules 300 TDI.
Nos essieux arrière nécessitent une paire de brides d'entraînement externes séparées si vous ne les avez pas déjà. Les demi-arbres arrière 90 jusqu'au numéro de catalogue LA930456 ont des brides séparées, il n'est donc pas nécessaire de remplacer les brides existantes, à moins que vous ne souhaitiez passer à nos brides robustes. Les demi-arbres après ce numéro de vin ont des brides intégrées, il sera donc nécessaire d'acheter à la fois les demi-arbres et les brides d'entraînement 859.
Les demi-arbres et les éléments de transmission que nous fournissons sont garantis contre la ROTATION, et non contre l'usure causée par la "corrosion de contact" de l'interface cannelure/élément de transmission. Cette "corrosion de contact" est le résultat direct d'un manque de lubrification, d'un défaut de conception et est courante dans les moyeux remplis de graisse. C'est pourquoi nous recommandons de retirer le joint du demi-arbre pour permettre à l'huile de migrer le long du demi-arbre et de maintenir la cannelure lubrifiée.
Fiche technique
- Référence
- AG594-300M
- Références équivalentes
- BA 5758300M · FTC1724ASH300M · FTC1725ASH300M · FTC3270ASH300M · FTC3271ASH300M · FTC4747ASH300M · FTC4748ASH300M · Pair of Late style Rear Halfshafts300M · TOB500020ASH300M · TOB500030ASH300M
- Marque
- ASHCROFT Qualité premium
- Système
- Essieu arrière
- Pièce
- Entraînements de l’essieu arrière
- État
- Neuf