Turbocompresseur amélioré - VGT à géométrie variable 300TDI - ALLISPORT

Turbo à palette variable ou VGT pour Defender, Range Rover et Discovery 300 Tdi.

Remplacement direct du Garrett d'origine ne nécessitant aucune modification.

Il est nécessaire de fournir une huile de bonne qualité, un filtre à huile et un joint d'admission/évacuation (également disponible sur demande).

Le turbo standard à géométrie fixe est toujours un compromis. Les moteurs ont besoin d'un petit turbo pour accélérer rapidement et améliorer la réponse à l'accélérateur (réduction du décalage du turbo), mais la petite taille du compresseur ne permet pas d'obtenir un débit suffisant au-delà des régimes moyens. Par conséquent, un turbo plus gros est nécessaire pour les régimes moyens et élevés et un débit plus important, mais cela entraîne un décalage plus important à bas régime.

Le turbocompresseur à géométrie variable VGT agit comme un petit turbo au départ, puis modifie la géométrie pour augmenter le débit à haut régime, ce qui permet de mieux répartir la puissance sur toute la plage de régime. Les turbocompresseurs Tdi VGT utilisent un actionneur spécial commandé par la pression de suralimentation pour contrôler l'angle des aubes.

La puissance est améliorée sur toute la plage de régimes, mais surtout à bas et moyens régimes.

Le décalage du turbo est réduit et complète tout autre réglage, tel qu'un refroidisseur d'air amélioré.

Pour tirer le meilleur parti du turbo, il est préférable d'ajuster les réglages de carburant ; cependant, des améliorations de la conduite seront constatées même avec le réglage standard, en supposant que le moteur soit sain.